Tras más de dos décadas de promesas, comenzó la construcción de la autopista Palenque-Ocosingo. La primera fase cubre 4.65 km, pero el proyecto completo de 94 km requerirá más de $20,000 millones de pesos y genera tanto expectativas como controversia.
Para las comunidades de la región Selva y Norte de Chiapas, la carretera Palenque-Ocosingo es más que una obra de infraestructura: es una promesa que escucharon durante generaciones. Gobernadores iban y venían, y la carretera seguía siendo un proyecto en papel. Hasta ahora.
El gobernador Eduardo Ramírez Aguilar dio banderazo de inicio a la primera fase de la Autopista Palenque-Ocosingo, una obra que contempla 94 kilómetros de carretera (incluidos 16 km de un ramal de acceso) y que requerirá una inversión superior a los $20,000 millones de pesos, según la Secretaría de Infraestructura de Chiapas (SEINFRA).
Primera fase: 4.65 km para empezar
La primera etapa consiste en un tramo de 4.65 kilómetros con pavimento asfáltico y dos carriles, que incluirá dos pasos inferiores y dos puentes. Según la secretaria de Infraestructura, Anakaren Gómez Zuart, esta fase generará más de 5,500 empleos directos y 16,500 indirectos, con mano de obra exclusivamente local.
| Dato del proyecto | Detalle |
|---|---|
| Longitud total | 94 km (incluye 16 km de ramal de acceso) |
| Primera fase | 4.65 km con 2 pasos inferiores y 2 puentes |
| Inversión estimada total | $20,000+ MDP |
| Empleos primera fase | 5,500 directos + 16,500 indirectos |
| Mano de obra | Exclusivamente local (instrucción del gobernador) |
| Empresas | Licitación transparente, priorizando empresas chiapanecas |
Fuente: SEINFRA Chiapas y CMIC
El contexto: un eje carretero transversal
La autopista Palenque-Ocosingo forma parte de un proyecto más ambicioso: el Eje Carretero Transversal Pijijiapan-Palenque, que contempla tres tramos de jurisdicción estatal: la Autopista Pijijiapan-Tuxtla Gutiérrez, la Autopista Tuxtla-San Cristóbal (actualmente en ampliación a tercer carril) y la denominada “Carretera de las Culturas” San Cristóbal-Palenque.
La obra busca conectar las zonas arqueológicas de Palenque y Toniná con el turismo de San Cristóbal y reducir drásticamente los tiempos de traslado para comunidades que hoy dependen de caminos sinuosos de montaña.
Voces a favor y en contra
El alcalde de Palenque, Jorge Cabrera Aguilar, celebró que “tras más de dos décadas de promesas, la carretera comienza a concretarse”. Por su parte, la secretaria federal Citlalli Hernández Mora reconoció que esta obra “fortalecerá el sur del país y visibilizará a la cultura maya”.
Sin embargo, no todas las voces son favorables. El Movimiento en Defensa de la Vida y el Territorio (MODEVITE) y comunidades vinculadas al Gobierno Comunitario de Chilón han manifestado su rechazo al proyecto, cuestionando las consultas públicas realizadas y alertando sobre posibles impactos ambientales y territoriales en comunidades indígenas.
