EN POCAS PALABRAS
Los transportistas de Chiapas anunciaron un ajuste de tarifas tras los recientes incrementos en combustibles y casetas de peaje. La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) en Chiapas advirtió que el alza se trasladará al precio de los productos de la canasta básica.
El sector transportista en Chiapas anunció que ajustará sus tarifas tras los recientes incrementos en combustibles y casetas de peaje. Sergio Antonio Rayo Cruz, vicepresidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) en Chiapas, denunció un nuevo incremento del 4.5% en el costo del peaje de la supercarretera administrada por la concesionaria CAS, alza que se suma al precio del diésel —que ya rebasa los 28 pesos por litro— y que genera presión adicional sobre la canasta básica.
Doble golpe: combustible y peajes en menos de un mes
El gremio enfrenta dos incrementos consecutivos que erosionan sus márgenes. La siguiente tabla resume el panorama actual:
| Concepto | Antes | Ahora | Variación |
|---|---|---|---|
| Caseta Tuxtla – San Cristóbal (auto) | $100 | $105 | +5% |
| Caseta Tuxtla – San Cristóbal (camión 7-9 ejes) | $400 | $420 | +5% |
| Diésel automotriz | $26.10 | $28.79 | +10.3% |
| Cruce completo Arriaga – SC (camión) | $1,400 | $1,476 | +$76 |
Fuente: CRE, FONADIN/CAS y declaraciones de CONATRAM Chiapas. Cifras vigentes al 14 de abril de 2026.
El líder transportista señaló que el aumento no se refleja en mejoras a la vía, la cual carece de señalización adecuada, mantenimiento en la carpeta asfáltica y la conclusión de rampas de emergencia, promesas incumplidas desde el año pasado.
La anomalía en el tramo Ocozocoautla – Arriaga
Rayo Cruz calificó como una anomalía las tarifas aplicadas, especialmente en el tramo Ocozocoautla–Arriaga, donde “los tableros marcan 116 pesos pero los tickets de cobro registran 140 pesos”. Esta inconsistencia entre el precio anunciado y el cobrado ha generado quejas formales del gremio.
Reunión con la Guardia Nacional el 16 de abril. CONATRAM convocó una mesa con representantes de la concesionaria CAS y la Guardia Nacional para cuestionar el incremento, la falta de mantenimiento y exigir el cumplimiento de los compromisos pendientes en la supercarretera.
El impacto en la canasta básica chiapaneca
Los costos del transporte de carga se trasladan inevitablemente al precio final de los productos. Cuando un camión paga más peaje y más diésel, el sobrecosto se distribuye entre el volumen de la mercancía transportada. Estos son los productos más sensibles al alza:
El “seguro” del peaje que nadie reconoce
Otro de los reclamos del sector es la falta de responsabilidad de la concesionaria y CAPUFE ante incidentes en la vía. Aunque el pago del peaje incluye un seguro, las administradoras eluden su responsabilidad cuando los vehículos sufren daños por objetos en la vía o vidrios rotos.
“No se quieren hacer responsables. Por estrellar el vidrio por alguna piedra, por algún objeto dentro de la carpeta asfáltica, o muchas veces por un accidente, ellos se quieren hacer un lado y no asumen su responsabilidad por el peaje que nosotros pagamos.”
— Sergio Antonio Rayo Cruz, vicepresidente CONATRAM Chiapas
Contexto: dos incrementos al año, sin obras concluidas
Rayo Cruz criticó que la autoridad federal sea permisiva con la concesionaria CAS, permitiéndole ajustar precios dos veces al año sin haber terminado la ampliación de la carretera, una obra que lleva más de tres años de retraso y que genera confusión y riesgos viales para los usuarios. Este patrón de incremento sin contraprestación es una de las quejas históricas del gremio.
Para profundizar en los aumentos recientes que motivaron la postura del sector, consulta:
- Nuevo incremento a las casetas de peaje en Chiapas: tarifas vigentes 2026
- Gasolina Premium rebasa los $28 por litro en Chiapas
- Transportistas en Chiapas rechazan los altos costos del diésel
Preguntas frecuentes
¿De cuánto es el ajuste de tarifas que anunciaron los transportistas en Chiapas?
CONATRAM Chiapas no publicó aún un porcentaje fijo. El ajuste dependerá de las negociaciones con la concesionaria CAS y de la respuesta de la Secretaría de Movilidad y Transporte. El gremio sostiene que el alza será inevitable para no operar con pérdidas, dado que el peaje subió 4.5% y el diésel acumula un alza superior al 10% en el año.
¿Quién es Sergio Antonio Rayo Cruz?
Es el vicepresidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) en Chiapas. Representa al gremio del transporte de carga estatal y ha sido el principal vocero ante los aumentos de combustibles y peajes durante 2025 y 2026.
¿Cuál es la “anomalía” en el tramo Ocozocoautla-Arriaga?
Según CONATRAM, los tableros informativos del tramo marcan 116 pesos para automóvil, pero los tickets emitidos cobran hasta 140 pesos. Esta diferencia entre el precio anunciado y el cobrado es el principal motivo de queja formal ante la concesionaria CAS y la Guardia Nacional.
¿Por qué los aumentos al transporte afectan la canasta básica?
Porque la mayoría de los productos que se consumen en Chiapas vienen de otros estados (Sinaloa, Veracruz, Michoacán, Estado de México, entre otros). Cuando el camión que los transporta paga más peaje y más diésel, el sobrecosto se traslada al precio final de venta. Productos como tomate, aguacate, frijol, azúcar y materiales de construcción son los más sensibles.
¿Qué puede hacer la ciudadanía?
El sector transporte recomienda denunciar formalmente en la PROFECO los cobros que no correspondan al precio anunciado en los tableros de las casetas. También se sugiere conservar los tickets como evidencia. Los reclamos por daños a vehículos por objetos en la vía pueden tramitarse ante la concesionaria, aunque el sector denuncia que las administradoras evaden la responsabilidad.
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