El sistema de transporte urbano no logró consolidarse y ahora las rutas tradicionales vuelven al servicio.
La modernización del transporte público en Tuxtla Gutiérrez sufrió un revés significativo. Tras años de intentos fallidos, el esquema de modernización que contemplaba un servicio más eficiente quedó en el abandono, dando paso al regreso de las rutas tradicionales 1 y 2.
¿Por qué fracasó el plan de modernización?
La crisis financiera de la empresa Sistema de Transportes Urbanos de Tuxtla, S.A. de C.V., sumada a los efectos de la pandemia de COVID-19, dejaron inoperantes las unidades que habían sido asignadas a un nuevo modelo de transporte.
- Año de implementación del plan: 2009.
- Entidad responsable: Secretaría de Movilidad y Transporte de Chiapas.
- Motivo del cierre del sistema modernizado: Problemas financieros y falta de inversión.
- Tiempo de suspensión del servicio: 5 años.
- Número de concesionarios afectados: 105.
De vuelta a lo tradicional
La Secretaría de Movilidad y Transporte determinó que los concesionarios de las rutas 1 y 2 retomen la operación con el esquema previo a la modernización. Esto implica el regreso de unidades antiguas y la eliminación de los corredores troncales A y B que habían sido habilitados como alternativa emergente.
🔎 Tabla interactiva
| Característica | Sistema Modernizado (2009) | Sistema Tradicional (2025) |
|---|---|---|
| Tipo de unidades | Autobuses modernos | Colectivos antiguos |
| Costo de operación | Alto | Medio |
| Número de concesionarios | 105 concesionarios | 105 concesionarios |
| Cobertura de rutas | Corredores troncales A y B | Rutas 1 y 2 |
| Tiempo de espera promedio | Menor (frecuencia programada) | Mayor (dependiendo del tráfico) |
¿Qué sigue para el transporte en Tuxtla?
Las autoridades han establecido un plazo de 90 días para que los transportistas presenten sus unidades a revisión. Sin embargo, aún no se ha planteado un plan concreto que garantice mejoras en la calidad del servicio.
