Transportistas admitieron que ajuste solo permitió sostener operación básica del servicio
El reciente incremento a las tarifas del transporte público en Chiapas no garantizó mejoras sustanciales en el servicio ni la renovación del parque vehicular, sino que únicamente permitió mantener las unidades en condiciones mínimas de operación, informó Bersaín Miranda Borraz, presidente de la Alianza del Autotransporte Organizado en el Estado de Chiapas y de la Confederación Nacional del Transporte.
El dirigente explicó que el ajuste autorizado respondió a un aumento emergente derivado del encarecimiento sostenido en los costos de operación y mantenimiento, como refacciones, llantas y servicios mecánicos, los cuales se incrementaron de manera constante en los últimos años. Precisó que la medida se gestionó ante la Secretaría de Movilidad y Transporte con base en estudios técnicos.
Miranda Borraz señaló que el último estudio tarifario, realizado hace aproximadamente cinco años, arrojó un costo superior a los 11 pesos que actualmente se cobran por pasaje, por lo que el incremento aplicado quedó por debajo de lo recomendado en dicho análisis. Indicó que el sector optó por mantener tarifas sociales ante el impacto económico que el transporte tiene en la población usuaria, especialmente en los sectores con menores ingresos.
Detalló que el ajuste no permitió avanzar de manera generalizada en la renovación de unidades, debido al incremento en el precio de los vehículos y de su financiamiento, que pasó de alrededor de 450 mil pesos a más de 700 mil pesos por unidad, lo que elevó las mensualidades a montos superiores a los 20 mil pesos.
Añadió que en Chiapas no existieron subsidios para el transporte público, a diferencia de otras entidades del país, y que los descuentos aplicados a personas adultas mayores fueron absorbidos directamente por los concesionarios, sin apoyo gubernamental.
El representante del sector reconoció que solo algunas rutas contaron con margen financiero para considerar la renovación vehicular, mientras que la mayoría operó con baja rentabilidad, por lo que el incremento representó únicamente un respiro para sostener el servicio en su estado actual